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20251111

兰州机场T1+T2面积8.9งง คค万平方米，去年吞吐量超过1700万ʕ·͡ˑ·ཻʔ人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米˙ϖ˙，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅ง ง行取代了一部分出国游的需求。西北是&#;,&#;,&#;国内长途旅行的主要目的地之一ᕱ ᕱ，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造งง คค国际枢纽的必要性。此外，也是ʕ·͡ˑ·ཻʔ因为ʕ·͡ˑ·ཻʔ接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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2013年，早在“˙ϖ˙一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏°꒰'ꀾ'꒱°.˗ˏˋ♡ˎˊ˗、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米· ᴥ ·，综合εïз交通中心27万/****/平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
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阿拉木图人口近200万人，ง ง民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ就是上升的ʕ•̫͡•ོʔ空间。
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国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用ฅ ฅ心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的''''''A330-300宽体机ʕ•̫͡•ོʔ，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。

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